大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风汽车股票行情的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风汽车股票行情的解答，让我们一起看看吧。
东风汽车为什么没人买？
我们来看看为啥东风的乘用车卖得这么差，没人买。
一 产品价格重叠
四个品牌基本是5-15万区间，没有严格区分，形成内部竞争内卷，例如吉利的领克和吉利品牌价格有区分，一汽的红旗和奔腾也基本不重叠，四个拳头打架，有时反而打到自己。
二 多品牌没有形成合力，资源分散。
之前吉利和奇瑞也有多个品牌，后来回归一个品牌的吉利目前风生水起，虽然东风也想打造风神这个嫡系品牌，但内部一定是纷争不断，都想获得总部资源，从而一盘散沙。倒不如学习长安汽车，一直打造长安这个品牌，反而可以异军突起。
三 爆款没有持续性。
之前风光580持续进入SUV前十阵营，月销突破万台，但因为品控和更新换代缓慢折戟沉沙，在SUV井喷时代，当年广汽靠GS4和上汽凭RX5这两款爆款，持续更新和研发其他车型，才有了今天的销量地位，风光580自己没有持续走热，研发的风光560也没有获得好的市场反响。
四 车标原因。
个人认为东风之前军用和商用车的印象在消费者心目中根深蒂固，沿用双飞燕的车标很难和商用车区分开，如果当初用其他车标可能更好。另外四个乘用车品牌也用了同一个车标，体系混乱，如果分开用车标可能情况会更好。
五 研发不足。
东风目前没有拿的出手的发动机和变速箱技术，风神轿车A9和风度MX6就是很好的例子，这个方面在奇瑞面前真的是汗颜啊
东风系车型为什么大幅降价？
近年来，汽车市场竞争越来越激烈，价格成为了消费者选择车型的重要因素之一。而且，由于新能源汽车的兴起，传统燃油车的市场份额不断下滑。而东风系车型一直以其稳定的品质、高性价比等特点受到消费者的青睐。
然而，随着国内经济放缓以及部分新能源车型逐渐成熟，东风系车型的销量和市场占有率受到了一定的压力。
降价是厂商的一个应对措施，可以提高销量和市场份额，同时也能够适应消费者的需求。
所以，在这种情况下，东风系车型大幅降价是顺应市场发展趋势的举动，也是一种必要的调整。
东风车怎么样可以买吗？
东风风神是东风真正的自主品牌，自我研发能力好，能自产发动机，价格好，问题也很少，在湖北湖南河南等地售后也很好，是唯一能叫东风乘用车的品牌
东风风行是旗下东风柳汽的乘用车品牌，主打性价比，外形好看，其余一般
东风风光是和东风小康的合资，属于私企，不算东风的车，只是挂着东风的标，质量一般，售后很差，这也是很多人提到的一个，但是除了挂牌，其实它根本不算东风系。
自主商用车
东风天龙和东风天锦属于东风商用车（占股55%，算半自主），有沃尔沃技术和雷诺技术加持，在国内国产自主车应该是技术最强的一批了，和一汽解放为自主卡车唯二的一线
东风汽车值得买，东风汽车质量还是挺好的。东风是国内大型汽车类国有企业，旗下有东风商用车和东风乘用车多个品牌销售。经过多年的发展，汽车的质量稳步提高，市场认可度也逐步提升，东风风神，东风风光目前在国内卖的很好。东风汽车，拥有可以让人放心的质量，同时价格便宜。
东风轮胎df37的优缺点？
东风轮胎df37优缺点
1.耐磨性强。东风轮胎属于中低端轮胎，但是它的耐磨性很强，能够为车辆提供更长的使用寿命。
2.舒适性好。东风轮胎的橡胶配方更加合理，能够提供更好的舒适性，使车辆行驶更加平稳。
3.安全性高。东风轮胎的胎面宽度更大，接地面积更广，因此在高速行驶时更加稳定，能够有效降低爆胎的风险。
4.经济性好。东风轮胎的价格相对于其他高端品牌轮胎来说较为实惠，能够为车主节省一定的费用。
耐磨损还说的过去，就是通过一段时间后轮胎胎侧有许多干裂，乃至子口破裂好宽 品质不行呀！
东风轮胎的品质是非常不错的，它曾喜获2012年“杰出军用品经销商”头衔，反复现身于国庆大阅兵的军车里，能用作军用品的车胎，品质一定也不会差。东风轮胎归属于老牌子，技术性相对来说会比较完善，耐用度强，性价比非常高，一般会用于国产大货车上占多数。
东风轮胎是青岛市双星集团集团旗下商品，于2005年添加双星集团，变成双星轮胎以半钢子午线轮胎为主导的制造产业基地，并付出资产扩张半钢子午线生产能力。2007年被青岛市双星集团回收，是我国最开始获得军品配套设施经销商资质证书的轮胎生产制造知名品牌之一，也是最开始生产制造钢制载重量子午胎、半钢子午轿车胎、轻卡货车胎、越野车军车胎的大中型轮胎生产制造技术骨干品牌产品。现阶段是神龙汽车、长城汽车哈弗、金杯汽车客运车、柳州市微型汽车等汽车制造厂配套设施轮胎。
到此，以上就是小编对于东风汽车股票行情的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风汽车股票行情的4点解答对大家有用。
